Tieta do Agreste

A novela que sacudiu a telinha na década de 80

Abertura da novela

A reprise de Tieta no Vale a Pena Ver de Novo era diferente da original: aqui os nomes do elenco subiam como nos créditos finais.
O motivo ? Tentar encobrir pelo menos um pouco a nudez da Isadora Ribeiro, muito "forte" para o horário da tarde.

O glossário da novela Tieta


E para terminar de matar a saudade o "Retorno de Tieta a Santana do Agreste" ao som de "Coração do Agreste"

Eleições Diretas

Essa é uma postagem rapidinha, do "Blog Cacareco".

Aproveitando o momento eleitoral em que vivemos, estou postando uma cena antológica de Paulo Gracindo, no papel do impagável Odorico Paraguaçu.

Por piores que sejam os defeitos da democracia, ela ainda é o melhor sistema.

Aberturas de novelas

Seleção de alguns vídeos com aberturas de novelas, da década de 70, que fizeram história e marcaram época.

Irmãos Coragem - 1970



O Bem Amado - 1973



Gabriela - 1975



Escrava Isaura - 1976



Saramandaia - 1976

INÍCIO DO SÉCULO XX

Em 1905 o Sr. Lourenço Raymundo de Oliveira, nascido em Turim (sob jurisdição da França na época), cidadão frances, naturalizado brasileiro, casa-se com Dona Laura Valim, brasileira, com ascendentes portugueses e indígenas.



Pouco mais de vinte anos, e a família já está assim. Os pequenos já são netos de D. Laura Valim de Oliveira e de Louenço Raimundo de Oliveira, já membro da Gloriosa Força Pública de São Paulo (atual Policia Militar). Era então Delegado do Município de Indaiatuba, região de Campinas.

Mais alguns anos, agora Tenente, Seu Lourenço, que não permitia às filhas sair sózinhas com os namorados, vai de Leão de Chácara, no carro de Luizão (no parachoques ao centro), namorado da moça às direita dele, Edméa de Oliveira, uma das seis filhas do Tenente!
Naquela época, durante o Carnaval, havia desfile de carros pelas avenidas da cidade, com seus ocupantes discretamente fantasiados, como se pode ver!
O Sr. Lourenço não estava fantasiado, estava com o uniforme da corporação!

Luizão e Edméa (muito viva com seus 92 anos) são meus pais!!

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Henfil

...e seu Fradim.

Aqueles tempos, eram tempos de repressão e ditadura no Brasil, mas houveram cidadãos que não se curvaram diante do "regime".

Henfil foi um deles...

Henrique de Souza Filho, Henfil , nasceu a 05 de fevereiro de 1944, em Riberão das Neves (MG) e faleceu a 4 de janeiro de 1988 no Rio de Janeiro, aos 43 anos. Iniciou sua carreira como cartunista, quadrinhista, foi colaborador de O Pasquim (1969).

Em 1970 lançou a revista Os Fradinhos, seus personagens mais famosos e que possuem sua marca registrada: um desenho humorístico, crítico e satírico, com personagens tipicamente brasileiros e que retratavam a situação nacional da época.

Sua importância na História em Quadrinhos no Brasil se deve à renovação que trouxe ao desenho humorístico nacional.

Henfil atuou, ainda, em teatro, cinema, televisão e literatura, tendo sido marcante sua atuação nos movimentos políticos e sociais do país.
(Fonte Gibiteca Centro Cultural de São Paulo)

As tiras abaixo, fazem parte da coleção "Fradim do Henfil", cuja seqüência aqui apresentada, aparece conforme a edição impressa.

As Profissões

Tipos humanos e seus ofícios

Profissões herdadas dos nossos colonizadores, que hoje já não seriam mais possíveis de serem exercidas. Portanto, algumas foram extintas e outras transformadas para atenderem a evolução dos tempos.


amolador de facas e tesouras



costureiras



leiteiro



barbeiro



lavadeiras



engraxate



fotógrafo lambe-lambe



modista

calista



padeiro



sapateiro



telefonista

mascate - vendedor de tecidos

vendedor de bengalas

propagandista



relojoeiro

Imagens séculos XIX e XX

Corrida de Carros

A história do automobilismo carioca começou em 1891, com a abertura da Avenida Niemayer. Naqueles tempos, não se poderia imaginar o destino desse corte, nas rochas do Morro Dois Irmãos. O trecho total, seria completado apenas em 1916.

Na década de 1920, foram feitas obras de alargamento e contenção, o que possibilitaria um tráfego maior de veículos.

Era uma obra de grande porte, para a época...

...mas o progresso não intimidou-se...

...e seguiu o seu caminho.

Acabara então, de ser construído...

...o que seria um dos principais...

...cartões postais da Cidade...

...e o mundo ganharia um de seus principais circuitos de corrida de carros, da década de 1930.

Nesses anos, a Avenida Niemayer viveu seus anos de glória, abrigando o famoso Circuito Gávea, onde pilotos de todo o mundo vinham correr aqui.

Aqui, você assiste um filme, onde pode ver com seus próprios olhos, o tamanho da bravura desses pilotos fantásticos (e malucos). Observem como o público se expunha ao perigo. Tempos em que segurança, era coisa de maricas.

Bem... já que todos puderam ver as proezas dos antigos pilotos, a bordo de suas baratinhas. Que tal andarmos a bordo da "baratinha" do maior piloto de corridas de todos os tempos. Será apenas uma volta, mas será a maior volta de todas. Curtam o "Volta dos Sonhos". Afinal, essa volta já faz parte "Daqueles Tempos".

ROLLS ROYCE - VEÍCULO DOS REIS

Capa do manual de uso de um Rolls Royce 1923.
Este veículo pertenceu ao Conde Francisco Matarazzo.
Foi usado por meu pai numa empresa chamada Thorncroft,
que representava todos os veículos ingleses, cuja sede era em São Paulo.
Isso lá pelos anos 20!

Veja o esquema elétrico do Rolls Royce impresso no manual de uso!
Imagine como seria isto num carro atual, todo informatizado!

À esquerda aparece um dos feixes de molas, encapado em couro!
Dentro dessa capa havia graxa para lubrificar as lâminas da mola,
tornando o carro mais macio e silencioso!
À direita detalhe do motor de arranque, que numa emergência, como falta de gasolina, funcionava como motor auxiliar, que leveva o véiculo até uma local mais seguro!
À vezes até o próximo posto de combustível!

O Rolls Royce ainda hoje é símbolo de posição socio-econômica alta!
É um veículo requintado, porém de estilo discutível!
E para desgosto dos ingleses, a Rolls Royce é hoje,uma empresa do grupo BMW, alemão!!